义乌交通聚焦“打造国际枢纽城、奋进现代都市区”使命担当

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大道行开阔，长路写辉煌。今年是“八八战略”实施20周年，这20年，义乌交通聚焦“打造国际枢纽城、奋进现代都市区”使命担当，持续增创交通优势，全力建设国际性综合交通枢纽港站，加快打造双循环战略节点和内陆开放新高地，为经济社会高质量发展、城市能级品质提升提供了强大基础支撑。

 

铺就高速发展“快车道”

 

千古百业兴，先行在交通。2018年5月28日，义乌绕城高速最后一个节点——杭金衢高速望道互通并网通车，这标志着义乌66公里的绕城高速全部建成并通车，义乌成为全国首个拥有环城高速路的县级市，正式步入高速绕城时代。

 

当年8月，打通了市内11个收费站之间的收费“壁垒”，率先在全省对ETC用户客车免收通行费。到2021年3月26日零时，傅村收费站、金义新区（鞋塘）收费站纳入义乌境内高速“免费通行圈”，形成全国首个跨县域“免通圈”。免费通行加快了对区域交通拥堵难题的治理，改善了出行条件，实现全域同城化提速。据相关数据显示，自2018年8月免通政策实施以来，已累计为超5900万辆次汽车减免费用5.58亿元。

 

目前，义乌已初步形成以环城路为主框架的“快速环”，以杭金衢高速、义东高速、甬金高速、疏港快速路相连而成“高速环”，以国贸大道、机场路为主骨架的“两环一横一纵”“高快一体”城市快速交通路网，成为全国高速出口最多、高快路网功能最完善的县市之一，基本实现义乌境内“15分钟上高速”。

 

“接下来，将加快完善高速公路网络，以‘一环七射一连’高速公路网和‘3+5’国省干线网为支撑，构建义乌‘一心两圈双枢纽’现代综合立体交通新格局。”市交通运输局相关负责人表示，“十四五”期间规划构建“三轴六向”对外开放大通道，建设长三角南翼交通中心，打造国内国际双循环枢纽城市，建设“高快一体”城市快速路网体系。

 

拉近区域生活圈

 

9月23日上午，走进金义东市域轨道交通国际商贸城站，车站内乘客三五成群，大多是周边县市出行的市民。当身披醒目虹韵紫的“金彩亚运号”主题专列缓缓驶来时，乘坐的市民纷纷拍照留影。

 

“以前开车来义乌要半个多小时，现在坐轨道交通，十几分钟就到了。”带着家人出门游玩的东阳市民金霞说，体验一回乘坐轨道交通舒适便利的同时，还可以到沿途的东阳木雕城、义乌国际商贸城、金义综保区、金华万达等地逛逛，“感觉像是坐着专车去旅行”。

 

金义东市域轨道交通全长107.17公里，共设站31座，设计行车时速120公里。去年8月30日，金义段正式通车运营，设站17座，从金华市区到义乌城区最快36分钟即可到达。当年12月28日，义东线首通段也迎来了开通试运营。金华市区、金义新区、义乌、东阳一线牵，每段区间的乘车时间都在半小时左右，一个都市区内半小时的交通圈形成。

 

“所谓‘交通建设、百年大计’，交通发展过程中各个阶段的侧重点有所不同，但始终要立足于构建现代化综合交通运输体系这个目标。”在义乌交通人眼里，义乌要加快现代都市建设，交通必须发挥先行官作用，以交通大发展构筑城市发展大格局，推动义乌城市能级大提升。
 

打通“最后一公里”

 

上溪镇桃花坞村以十里桃林出名，依靠着得天独厚的绿水青山，种出来的桃子因甜美多汁、清润爽口受到广大吃货的喜爱，成了远近闻名的水果村，但桃子的运输却一直困扰着当地村民。

 

随着605路（富塘下—贝家）公交开通“带货”功能，沿线农村居民的邮件可以通过专线直接下行至各驿站，桃花坞的桃子也能够“坐”上公交进城，切实打通了农村公路的“最后一公里”。

 

605路公交车将邮件包裹集中送到上溪揽投部网点，再随邮政的趟车发到全市，义乌同城可以保证上午寄出下午递到，江浙沪次日递到。这样的“客货邮专线”项目，是交通运输部“客货邮”工程和国家邮政局快递业“两进一出”工程在义乌的生动实践，也是公交与邮政、快递深度合作的创新举措。

 

近年来，义乌市扎实推进“四好农村路”建设。目前，全市农村公路总里程1367.7公里，其中一级公路203.3公里。2022年，我市获评国家级“四好农村路”示范县。

 

路通则业兴，业兴则民富。在义乌，一条条美丽的农村公路、干线公路连线成网。市交通运输局负责人表示：“下一步，我们将围绕乡村振兴战略实施交通基础保障工程，为老百姓铺筑起更多、更快、更美的‘产业路’‘振兴路’和‘共富路’。”